寶鋼否認湛江項目暫停-科潔環保

        “_主體工程而言，至少需要兩到三年，完善配套舉措措施，更可能需要5年時間。同時，以按捺產能的進級為現有的落后產能打掩護，_不可取。 ”



　　包括寶鋼湛江_、武鋼防城港項目在內的項目獲批之初，業內_有觀點以為，這兩大項目屬于“重復建設”，理由是“市場根本沒有這么多需求”，甚至“連_鋼也存在過剩”。據_發改委的數據，湛江項目“上馬”的條件之一是廣東累計壓縮了粗鋼產能1614萬噸。 ”赫榮亮以為，“這并不意味著，_鋼材會長期過剩。中鋼協常務副會長張長富預計，今年前6個月，大中型鋼企將保持4月份以來的微利狀態，“但鑒于目前鋼鐵價格的下跌以及原材料本錢持續高位，也不會有太多好轉”。 ”他還夸大，這個項目“需要周期”。



　　對于這些爆料，寶鋼人士表達了明確否定的立場。 “這是市場的需要。



　　7月12日，媒體爆料稱，寶鋼湛江項目“還在繼承建設的是發電廠”，其他項目“都已停工”，同時，5月31日參加開工典禮的中國中冶員工“已不見蹤影”。



　　7月12日，寶鋼對外宣布了8月產品_。鞍鋼股份日前公告稱，據測算，公司在2012年1月1日-6月30日講演期內，“實現歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損19.76億元，基本每股收益約-0.273元”。



　　該報道還援引華泰聯合證券分析師趙湘鄂的分析表示，開工典禮_是給各方一個交代，“究竟地方政府盼了多年，終于有了結果”。 ”赫榮亮稱，“站在企業的角度，寶鋼這個項目本_屬于產能的進級換代，是對落后產能的置換。該報道援引知情人士的話稱，“那天（5月31日）的開工典禮不外是裝點門面，寶鋼實際上沒打算大規模開工。不外，截至發稿，本報記者未能及時聯系到湛江相關部分求證媒體的上述報道。 ”從官方數據看，該項目總投資額696.8億元，遠_2011年中國鋼企的總體盈利，也達到了2011年湛江市1600億元出產總值的40%左右。 ”



       廣東省湛江市委副書記、市長王中丙在_發改委門前激動親吻獲批文件的鏡頭仍歷歷在目，可轉瞬間，中國_鋼鐵企業寶鋼團體旗下的湛江項目_碰到了媒體的質疑。 “這么大的項目怎么可能停？”寶鋼華南地區的人士肯定地說，“緩建也是不可能的。



　　媒體的這則爆料很快在微博上傳開，并被良多著名人士轉發。 ”一位江蘇的鋼貿商對《_金融報》記者表示，“可以預計，這次下調后，鋼市仍難從根本上好轉起來，同時，多數中小鋼廠會跟著寶鋼，一并下調_。我們是在按進度施工。



　　行業低迷



　　屈奇麗還表示，寶鋼和武鋼的項目建設周期為3年，很長一段時間內不會形成產能，“而項目投產后中國鋼鐵業可能已完成落后產能淘汰，到時，未必會過剩”。



　　上述報道稱，“寶鋼湛江項目的前期工程、投資達32億元的龍騰物流也還在繼承停產，龍騰物流從去年年底開始_已停產。 ”



　　除了民生題目，媒體_近又報道了湛江項目的進度。



　　對于一個承載了34年夢想的項目來說，寶鋼廣東湛江鋼鐵_從泛起“寶鋼湛江項目”這個說法開始，到2008年獲準開展前期工作，再到2012年5月底獲得_發改委通過，_一直處于媒體的聚光燈下。



　　這也是寶鋼連續_個月下調_，也凸顯出寶鋼對目前低迷鋼市的進一步“確認”。 ”報道還援引知情人士的話稱，“除了外圍的勞務工，公司的正式員工一個也沒有辭退，不外現在都不用做事，工資和獎金照發，有時候會搞搞綠化。 ”中商暢通流暢出產力促進中央分析師赫榮亮對《_金融報》記者說，“這究竟是一項耗資巨大的工程，開工建設，需要涵蓋到工程的方方面面。無取向電工鋼下調的幅度比較大，_多的下調500元/噸。



　　值得留意的是，_近有統計稱，目前的鋼材價格已跌到了2007年的水平。另外，凌鋼股份、武鋼股份、首鋼股份同樣虧損嚴峻。然而，緊接著，6月初，《半島都市報》_實地調查了項目搬遷過程中泛起的住房安頓、土地等一些民生題目。 ”



　　目前中國__鋼材的產能過剩是相對性過剩和階段性過程。



　　爭議背后



　　不外，截至發稿，寶鋼和湛江的官方部分尚未給出實質性說法。



　　在赫榮亮看來，寶鋼湛江項目“上馬”之所以仍引起大家的關注，至少有部門因素是由于業內仍存在對中國鋼鐵行業產能過剩的擔憂。



　　長遠來看，尤其是跟著城鎮化速度的放緩，板材的市場潛力遠弘遠于建材。



　　事實上，獲批后，湛江項目_條動靜_是5月31日的開工。 ”一位業內人士表示，“無論是當時還未正式獲批對‘何時開建’的討論，仍是現在項目正式落地，對有關題目的爭論從未休止過。 “可以說，湛江項目從不缺少新聞。但惟一不同的是，2007年的鋼材市場，正迎來金融危機前的_后一波總體上漲的行情，而今年，整個行業卻始終低迷，給了環保設備除塵器行業當頭一棒，且有關部分曾多次預警“全行業可能的虧損到來”。


　　而據中鋼協表露的數據，今年1月至5月，中國鋼鐵行業利潤情況，其中大中型鋼企利潤較上年同期減少了56.9%，利潤降幅較前四個月繼承擴大。去年同期，鞍鋼的兩個數字分別為盈利2.2億元和0.03元。



　　這在資本市場中同樣有所反映。



　　中國鋼鐵產業協會副秘書長屈奇麗此前也表示，從工業布局和產品結構角度看，寶鋼和武鋼的項目是在用提高前輩產能置換落后產能，“不止是單純上馬新項目”。不外，7月15日，寶鋼媒體中央部一位不愿透露姓名的人士在接受《_金融報》記者采訪時表示，寶鋼湛江項目現在是“處于預備期”，這是“一個正常的過程”。其中，寶鋼的自有資金投資為348億元，剩余約50%的資金主要依賴銀行貸款。



　　否認緩建



　　另據業內人士提供應《_金融報》記者的資料，寶鋼華南地區的一位人士稱，他手上的湛江工程都在按進度推進之中。



　　然而，無論寶鋼項目是否停工、產能是否過剩，仍掩蓋不了鋼鐵行業目前低迷的現狀。其中，熱軋產品下調 200元/噸，普冷產品價格下調 260元/噸，其他主流碳鋼板材品種包括酸洗、熱鍍鋅等在內也有 100元/噸左右的價格下調。

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